福特研發自動代客泊車技術 出行更便捷

  糾錯  2020/9/1 13:07:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

汽車為人們帶去了無數便利,不僅能夠快捷舒適地完成從A點到B點的移動,更能適應多元化的出行場景。不過,在享受這份便利的同時,廣大車主不得不面對隨之而來的問題。駕車前往商區、機場時,我們往往需要在偌大的停車場中尋覓良久,才能找到合適的停車位,耽誤時間不說,還會讓人產生莫名的煩惱,F在,泊車難問題出現了曙光,福特正聯合Bedrock和博世研發自動代客泊車技術,提供更加便捷的出行體驗。

這套自動代客泊車系統基于V2I技術實現,智能基礎設施通過車聯網與汽車建立通信,引導車輛完成泊車操作。駕駛者將車停放在指定區域后,即可離開車輛,在手機App上向車輛發出泊車指令,隨后車輛會自動找到合適車位并泊入。如果行駛路徑上存在障礙物、行人或其他車輛,智能基礎設施會向汽車發送指令,即刻停止車輛。

福特自動代客泊車系統實現了從找車位到停車的全方位自動化,將駕駛員徹底解放出來。由于需要基礎設施的支持,福特正聯合底特律最大的房地產開發商Bedrock和知名汽車系統供應商博世(Bosch)共同研發新系統。

目前,大多數自動泊車需要駕駛者自行尋找車位,車輛只能自動執行泊車入位動作。另一種方案是下車后,通過手機遙控泊車,免除車庫或車位狹窄導致的下車難問題。而根據福特的最新方案,駕駛者只需通過手機發送指令,車輛會在基礎設施的配合下自動完成整套泊車工作,無需外界干預。

主流L2級駕駛輔助系統依賴于車輛自帶傳感器和處理器,而V2I引入了公共基礎設施,以網絡為媒介向汽車提供更多交通信息。一般認為,完全自動駕駛需要大量基礎設施支持。不過現階段,由于法規、技術和認知等多方面原因,V2I技術尚未實現大規模應用,像福特這樣選擇特定場景進行測試,反而是個更容易接受的方案。

在官方宣介中,福特并未提及V2P(車輛對行人通信)技術,預計這項技術暫不會在自動代客泊車系統中投入使用。V2P通過行人手機向車輛發送信號,降低潛在的事故風險,做到提前預防。

毫無疑問,包括V2I、V2P、V2V、V2N在內的V2X技術對實現完全自動駕駛意義重大,然而目前該技術的普及度還處于較低水平。福特此次在自動泊車領域進行嘗試,一方面是因為交通場景相對簡單,另一方面是考慮到基礎設施布置難度較低。目前,福特正與兩家合作伙伴在密歇根中央車站附近的Corktown街區測試自動代客泊車系統。

用于測試的車型為福特Escape(國產版為銳際),其Co-Pilot360智行駕駛輔助系統涵蓋了防碰撞輔助、自適應巡航、車道保持、自適應遠近光和自動泊車等功能。在毫米波雷達、超聲波雷達和單目攝像頭等硬件的支持下,車輛得以擁有部分工況下的自主駕駛能力,這為自動代客泊車功能打下了基礎。

作為底特律最大的地產商,Bedrock在當地擁有大量樓盤。The Assembly是該公司開發的一處集住宅、零售和寫字樓為一體的地產項目,坐落在底特律市區。通過與Bedrock開展合作,福特得以在The Assembly停車樓對自動代客泊車系統進行測試。

博世負責在停車樓內提供智能基礎設施,用于識別、定位和引導車輛泊入車位。由于The Assembly停車樓的初始設計未考慮到自動泊車系統,所以基礎設施通過加裝形式布置在停車場地面上。博世表示,這套系統也可內嵌于新建停車場,實現更為緊湊的空間布局。

應用自動代客泊車系統后,車上乘員可在寬敞區域先行下車,停車位無需預留開門空間。這樣一來,停車場可以設計得更為緊湊,相同空間內容納的汽車數量最多可增加20%。這樣一來,車主獲得了便利,停車場經營者則提高了空間利用率,可謂一舉兩得。

作為舉足輕重的系統供應商,博世很早擁有完善的自動代客泊車解決方案。早在2015年,博世便與梅賽德斯-奔馳與聯手開發自動代客泊車系統,并于2019年獲批在德國投入使用,成為全球首個可用于日常使用的SAE L4級自動泊車功能。

奔馳和博世合作打造的自動代客泊車系統曾在國內亮相,并通過一臺AMG E 63 S 4MATIC+進行公開演示。這項技術正由梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發中心開展進一步測試,預計將根據國內交通環境完成本土化適配。

福特的自動代客泊車技術落地比奔馳晚了約一年,但放在全球車企之中仍居于領先角色。除此之外,博世于2019年與廣汽研究院達成了合作,為后者提供自動代客泊車系統及基礎設施配套硬件和軟件,共同推進該技術在中國的場景化應用。

編輯點評:美系車通常會提供一些具有國別特色的配置,比如代客泊車模式可以限制車速、保護隱私,適應了北美地區的用車習慣。來到智能化時代,福特順應潮流推出了自動代客泊車系統,從而更大程度地解放人力,還一并提高了公共停車場的承載能力。這讓筆者聯想到了此前體驗過的凱迪拉克Super Cruise主動巡航系統,雖然功能大相徑庭,但同樣具有強烈的美國特色。既然自動駕駛暫時還沒有量產條件,那么在特定場景下盡可能提供完善的駕駛輔助和自動化功能也是個值得肯定的方案。

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