奔馳A級AMG團購>>

榮耀! 解讀2.0T AMG A 45/CLA 45技術

  糾錯  2020/8/28 14:06:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

紐伯格林北環賽道是全世界車迷的勝地。性能車也好,超級跑車也罷,都不免到“綠色地獄”接受考驗。各大廠商暗地里圍繞紐北較起了勁,圈速比拼無時無刻不在進行。2016年,高爾夫GTIClubsportS曾在此創下7分57秒的最速鋼炮記錄,并在冠軍寶座上維持了三年之久。是誰摘走了它的榮耀?答案在這里:梅賽德斯-AMGA45S4MATIC+。

在這個繁忙的夏天里,AMGA45和CLA45相繼來到中國市場,讓性能控們大呼過癮。隨著新車的上市,來自阿法特巴赫的硬核鋼炮終于打了個翻身仗。頭頂地表最強2.0T頭銜,全新AMG45家族有著怎樣的過人之處?就讓我們從技術說起。

MFAII架構

在奔馳的產品譜系中,燃油車平臺分為MFA和MRA兩大架構。其中,MFA架構覆蓋了A級、B級、CLA、GLA、GLB等車系,定位于入門豪華市場。MFA架構采用橫置發動機布局,基礎設定為前置前驅,也可適配四驅系統。如今,MFA架構已發展至第二代,完善度相比前作有了新的提升。全新AMGA45和CLA45與普通版車型享有相同的MFA2架構,這一點早在意料之中。

隨著汽車工業的發展,“鋼炮”的概念悄然間發生了變化,不再局限于高性能掀背車范疇,例如AMGA45(兩廂掀背車)和CLA45(四門三廂轎跑車)廣義上都可被稱作鋼炮。接過前作的衣缽,全新AMG45家族再度獲得了最強量產2.0T稱號,成為鋼炮領域不容小覷的角色。

MFA2架構采用橫置發動機布局,機艙結構相對緊湊。2.0T發動機被布置在機艙靠前位置,整臺發動機大致位于前軸之前,平臺架構決定了A45/CLA45擁有較大的車頭配重。根據外媒實測結果,A45S4MATIC+的前后軸載荷比約為61:39。

為了滿足新車的性能取向,AMG工程師顯著優化了車身強度。發動機下方設有一塊鋁制護板,前懸掛塔頂位置則配備了頂吧,用于提升車身前部的扭轉剛性。車底前部及后部還分別配備了交叉性加強桿,高強度車身為操控性的提升打下了良好基礎。

M139發動機性能強悍

說到AMG,動力性能是永恒的話題。與上代車型一樣,全新AMGA45和CLA45家族搭載了專屬的2.0T渦輪增壓發動機,但這一次不再是M133,而是進化為M139。前后兩代發動機排量一致,但為了提供更為流暢的駕控體驗,AMG工程師對M139進行了多項優化。

從M133到M139,2.0T渦輪增壓發動機的變化絕不只是動力參數提升那么簡單。這一次,AMG工程師著重提升了發動機響應能力,旨在為駕駛者提供更加線性、敏捷的動力輸出。

與上代A45的M133發動機或現款A35的M260發動機相比,全新AMG45系列所搭載的M139發動機有了翻天覆地的變化,主要體現在結構布置方面。渦輪增壓器移至發動機與防火墻之間,進氣系統改置于發動機前部,使進氣道長度明顯縮短,并減少了進氣氣流的轉向次數。如此一來,進氣效率得以明顯提升,帶來更為出色的動力響應。

M139發動機技術數據

車型

A45/CLA45

A45S/CLA45S

發動機

2.0T直列四缸

排氣量

1991ml

缸徑×行程

83mm×92mm

壓縮比

9.0:1

最大功率

285kW(387馬力)/6500rpm

310kW(421馬力)/6750rpm

最大扭矩

480Nm/4750-5000rpm

500Nm/5000-5250rpm

M139發動機配有一個雙渦管渦輪增壓器,為了適應更大的增壓強度,增壓器硬件結構進行了額外優化。滾珠軸承設計明顯提升了渦輪增壓器的轉速攀升速度,使渦輪遲滯現象得到了緩解。此外,M139還應用了來自AMG4.0TV8發動機(M177/M178)的NANOSLIDE缸壁電弧涂層,降低了發動機內部的摩擦損耗。

M139調整了渦輪增壓器布局,在M133原有設定的基礎上進行了180°調轉,從而縮減進氣道長度,加快動力響應速度。渦輪增壓器采用雙渦管設計,渦輪和泵輪之間采用了滾珠軸承,進一步提升了機械結構強度,增壓壓力可達1.9bar(A45/CLA45)或2.1bar(A45S/CLA45S)。

與發動機匹配的是一臺8擋雙離合變速箱,官方稱之為AMGSPEEDSHIFT8GDCT。比起AMG35系列的7擋雙離合變速箱,8GDCT齒比更加緊密,激烈駕駛中能夠使發動機保持在動力最強的轉速區間。8擋雙離合變速箱還支持RACESTART起步控制功能,賦予車輛更為有效的牽引力。

在M139和8GDCT的配合下,全新AMG45系列取得了超凡的動力性能。A45和A45S的0-100km/h加速時間分別為4.0s和3.9s,CLA45和CLA45S的成績則為4.1s和4.0s。兩款基礎版AMG45車型的最高車速被電子系統限制在250km/h,S版本則達到了270km/h。當然,基礎版也可通過選裝套件,將極速提升至270km/h。

作為一臺AMG,只有強勁的動力顯然還不夠,動人的排氣聲浪也是工程師的研發重點。在不同駕駛模式下,AMG排氣系統擁有不同的音色,想要低沉還是高亢,全憑駕駛員意愿。

經銷商報價
聯系我們

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽車江湖網 版權所有
汽車江湖網 qc188.com 版權所有 京ICP備09012782號
吉林11选五遗漏